double étape unique en porte-à-faux de pompe de transfert de boue de l'enveloppe 150zgb

POMPE EN PORTE-À-FAUX de TRANSFERT de BOUE d'ENVELOPPE de l'ÉTAPE UNIQUE 150ZGB HORIZONTALE DOUBLE

Afin de répondre aux exigences sur le développement du courant électrique, la métallurgie et les industries charbonnières, notre usine a conçu et la série développée ZGB (P) pompe à jour de boue de génération avec grande capacité, tête élevée, multi-étapes en série d'enlever la cendre et la boue et de livrer le mélange de liquide-solides, basé sur l'expérience de la conception de pompe de boue et de le fabriquer depuis de nombreuses années, et soustrayant les résultats de la recherche de la technologie de pointe de la maison et à l'étranger.

La série ZGB (P) la pompe de boue est horizontale, en une seule étape, simple-aspiration, encorbellement, double-enveloppe, pompe centrifuge de boue. La pompe tourne dans dans le sens horaire vu à partir de l'extrémité d'entraînement. Les pièces de wwet de la pompe de ZGB et de ZGBP au même diamètre de débouché peuvent être interchangeables. Leurs dimensions d'installation d'ensemble sont une et identiques.

Afin de faire la pompe de boue fonctionner sans risque, il est nécessaire de prêter l'attention à l'entretien quotidien. L'entretien devrait prêter l'attention aux aspects suivants :

1. Entretien de joint d'axe de coulis bitumineux :

La pompe de joint d'axe d'emballage devrait régulièrement vérifier la pression d'eau de cachetage et le volume de l'eau. Continuez toujours un peu d'eau propre couler le long de l'axe, ajustez régulièrement la glande d'emballage, vérifiez l'emballage et remplacez l'emballage régulièrement, la pression d'eau de joint d'axe, le volume de l'eau de cachetage d'axe devrait rencontrer ce qui précède (des spécifications du contrôle de joint d'axe. La pompe de joint d'axe de roue à aubes avec la tasse d'huile devrait être huilée régulièrement avec la tasse d'huile pour lubrifier le joint interne d'emballage ou de lèvre.

2. Ajustement de la roue à aubes de pompe de boue :

Afin d'assurer l'opération de l'université de pompe, il est nécessaire d'ajuster l'espace entre l'instigateur et la garde avant à temps. L'espace entre l'instigateur de pompe de doublure en métal et la garde avant est entre 0.5-1mm, et la roue à aubes en caoutchouc de pompe de doublure et l'espace entre les gaines avant et arrière devraient être égaux. En ajustant le dégagement de roue à aubes, d'abord arrêtez la pompe, détachez les boulons de l'ensemble des roulements de compression, serrez l'écrou sur le boulon d'ajustement, et déplacez l'ensemble des roulements en avant. En même temps, tournez l'axe à la main pour tourner en direction de la rotation de pompe jusqu'à ce que la roue à aubes frotte contre la garde avant. Pour des pompes de revêtement en métal, détachez l'écrou qui a été juste serré dans la moitié avant d'un tour. Serrez alors l'écrou sur l'avant du boulon d'ajustement pour écarter l'ensemble des roulements. Actuellement, l'espace entre l'instigateur et la garde avant est entre 0,5 et 1 millimètres. Pour la pompe bordée de caoutchouc, l'écrou sur le boulon est ajusté pour faire l'ensemble des roulements d'abord. Avancez, faites la roue à aubes entrer en contact avec la gaine avant, et puis déplacez l'ensemble des roulements vers l'arrière pour faire la roue à aubes et la gaine arrière entrer en contact, et mesurez toute la distance de contact de l'ensemble des roulements. Cette distance est généralement employée comme espace entre la roue à aubes et avant et arrière les gaines. Ajustez la position de l'ensemble des roulements avec le boulon d'ajustement pour assurer la valeur correcte de dégagement entre la roue à aubes et avant et arrière les gaines. Après l'ajustement, avant de reprendre, il est nécessaire pour revérifier si la roue à aubes tourne normalement, si le boulon de compression d'ensemble des roulements et le boulon d'ajustement sont serrés, et mettre en marche alors la pompe.

3. Lubrification d'incidence de pompe de boue :

Quand l'ensemble des roulements est rassemblé, si l'assemblée est correcte, l'huile de graissage est appropriée, et l'entretien est opportun, la durée de fonctionnement sera plus long. Le personnel d'entretien devrait régulièrement inspecter l'ensemble des roulements et vérifier l'incidence et la graisse. L'intervalle d'inspection est généralement moins de 12 mois. La graisse devrait être ajoutée régulièrement lors du fonctionnement. L'intervalle et la quantité d'injection sont liés à beaucoup de facteurs tels que la vitesse de pompe, soutenant des caractéristiques, le temps de travail continu, nombre de températures de fonctionnement d'arrêts, ambiantes et de pompe, et la graisse excessive peut causer des incidences. la chaleur.