Diaphragme d'acier inoxydable pour la pompe, résistance à l'usure de haute résistance

Diaphragme d'acier inoxydable pour la pompe, résistance à l'usure de haute résistance

Aperçu de produit

Plusieurs ensembles de diaphragmes (feuilles d'acier inoxydable) sont alternativement boulonnés aux deux moitiés d'accouplement, et chaque ensemble de diaphragmes est constitué en empilant plusieurs morceaux, et le diaphragme est divisé en type de lien et forme entière de différentes formes. L'accouplement de diaphragme se fonde sur la déformation élastique du diaphragme pour compenser le déplacement relatif des deux axes. C'est un accouplement flexible performant pour les composants forts en métal. Il n'a pas besoin d'huile, a une durée de vie de structure, de haute résistance et longue compacte. Il n'a aucun espace tournant, n'est pas affecté par la température et la pollution par les hydrocarbures, et a les caractéristiques de la résistance acide, de la résistance d'alcali et de la résistance à la corrosion. Il convient à la transmission shafting en conditions de travail moyennes à hautes températures, à grande vitesse et corrosives.

Caractéristique

Chaque ensemble d'accouplements se compose de pluralité de diaphragmes avec une épaisseur de 0.2-0.6 morceau, et les bords externes des feuilles sont élastiques avec une forme circulaire d'arc, et la forme est simple, le traitement est commode, la période de construction est réduite, et le nombre de côtés est petit. L'élasticité est meilleure que le nombre de côtés et de la stabilité est bon.

Comparé à l'accouplement denté, le diaphragme d'accouplement n'a le glissement pas relatif, aucune lubrification, aucun cachetage, aucun bruit, aucun entretien, et est facile à fabriquer. Il peut partiellement remplacer l'accouplement de vitesse. Les accouplements de diaphragme sont communs dans des applications industrielles dans les pays industrialisés.

Application

- Pompe d'ingénierie de la série FGD de décollement (LT)

- TL (R) pompe de désulfuration de série

Entretien d'utiliser-et :

Tout d'abord, avant installation, les visages d'extrémité des deux axes devraient être nettoyés et la coopération de liaison de fin être vérifiés.

Deuxièmement, après installation de l'accouplement de diaphragme, si le fonctionnement normal, toutes les vis doit être vérifié. Si se desserrant est trouvé, il doit être serré, ainsi plusieurs classes peuvent être répétées pour s'assurer qu'il ne se desserre pas.

Troisièmement, afin d'empêcher ronger l'usage et l'opération ultra-rapide du diaphragme, menant aux microfissures en trous de boulon, le diaphragme peut être enduit des lubrifiants solides, tels que le bisulfure de molybdène ou le revêtement antiusure sur la surface du diaphragme.

Quatrièmement, la surcharge et les accidents devraient être évités.

Cinquièmement, en cours de travail, il est nécessaire de vérifier les phénomènes anormaux de l'accouplement de diaphragme, tels que des phénomènes et l'entretien anormaux.

Sixièmement, des mesures de sécurité appropriées doivent être rentrées chaque endroit où les accidents personnels et d'équipement peuvent se produire en raison de l'accouplement de diaphragme.